Jetzt:
Tank----|FILTER|-----*Bogen*---------------------------------------------------------Vergaser



Vielleicht die Lösung:
Tank-------*Bogen*------------------|Filter|---------Vergaser

und das ganze dann hinterm Rohr verlegt.

Ahh, jetzt verstehe ich es :)
Aber wenn ich das hinter dem Rahmen verlege dann ist der zu stark geknickt und lässt weniger Sprit durch.

kannste den nicht etwas länger legen, also nicht auf dem kürzesten weg, sondern nen großen bogen, so das es nicht knickt?
btw es gibt auch sehr steifen schlauch nicht was ihr jetzt wieder denkt

sau.
aber knicken sollte man den vor allem nicht!

So, Simmerringe, neue Bremsbeläge und Stahlflexleitungen bestellt!
Bei den Stahlflexleitungen wirds wohl noch was dauern eh die da sind, bei dem Rest gehts hoffentlich schneller.... Will endlich wieder fahren!

Alles eingebaut, allerdings habe ich noch nicht das Gefühl, dass der Bremspunkt besser geworden ist, bin aber auch noch nicht gefahren. Ich hoffe nicht, dass die Dichtung vom Bremskolben kaputt ist, dann müsste ich das auch noch machen...
Auf Bilder werdet ihr noch etwas warten müssen, weil ich morgen erst mal bis Samstag weg bin.

Wie immer etwas später bei mir...

Bremskraft ist eindeutig besser geworden, Bremspunkt jedoch nicht so. Aber so kann ich immerhin wieder fahren :)

Die hat ja einen Zweikolben-Bremssattel hinten. Interessant

is mir auch gleich aufgefallen :D

hi,

nice

hast jetz du oder ich die kettenspanner falsch rum?

mfg

er hat die richtig.

Btw. Ist die DR eig tiefer-oder höhergelegt? Die Verbindungen am Federbein zum Umlenkkochen sehen mir leicht selbstgemacht aus?

schlimm wenn man die anders hat?

Ne, ist so orginal.

Werde bei Zeiten auch mal einen Soundcheck machen, damit ihr was zum hören habt ,)

Gestern nach Hammer (Ort in der Eifel) (ca.180 km) und heute bis fast nach Trier (300km), gefahren, Moppet läuft wunderbar! Nur auf der Autobahn ist halt ungemütlich....

Morgen noch eine Runde durch die Eifel, dann war das Wochenende doch erfolgreich :o